鍍鋅鋼管首要用于轎車、家電、輕工及建筑、裝潢等工作。以往建筑業(yè)是**大用戶，跟著人們對轎車質(zhì)量的要求越來越高，鍍鋅鋼管初步許多用于轎車面板、內(nèi)板、底蓋等，運(yùn)用比例也越來越大�，F(xiàn)在，發(fā)達(dá)國家用于轎車工作的鍍鋅鋼管約占其總產(chǎn)量的40~45百分之左右。

近十年來，熱鍍鋅在工藝技術(shù)和配備上都取得了較大展開，尤其是轎車熱鍍鋅板和更好的耐腐蝕性鍍層的配方有了新的打破。由于本錢和質(zhì)量上的優(yōu)越性，據(jù)悉，日本轎車工作抉擇往后轎車用板材全部用合金化熱鍍鋅板代替現(xiàn)有的電鍍鋅合金板。

為此，許多廠家相繼建立了現(xiàn)代化大型帶鋼連續(xù)熱鍍鋅出產(chǎn)線，并對前期建造的出產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造。帶鋼的熱鍍鋅是從窄帶鋼起步，逐步走向?qū)拵т摗?/p>

實(shí)在展開是近30年來伴跟著熱軋、冷軋寬帶鋼的飛速展開而進(jìn)入大規(guī)模展開的。帶鋼連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)的行進(jìn)首要表現(xiàn)在選用美鋼聯(lián)法代替原有的森吉米爾法，使機(jī)組產(chǎn)量和鍍鋅鋼管的產(chǎn)品的質(zhì)量得以改善和前進(jìn)。