汽車用焊接鋼管是周詳焊管中Z主要的品種之一。汽車用焊接鋼管主要品種有汽車傳動軸用管、汽車消音器用管、汽車?yán)淠�器用管、汽車排氣用管以及汽車操作軸用管、汽車推力管、汽車減震器儲油管等。汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管所用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。,
,    此外，不銹鋼管在汽車上的應(yīng)用量亦不少。不銹鋼管主要用于汽車排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)念頭發(fā)生的廢氣通過廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中央管Z后從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L、436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游用戶對不銹鋼管用量的約莫1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例約莫為2：1。,
,    此外，懸臂架管用于底盤后橋，底盤前橋總成用鋼管有軸套管、軸承套管、制動踏腳承管。冷卻空調(diào)系統(tǒng)用管主要有冷卻水管、空挪用管、傳感器用管。轉(zhuǎn)向減震器用特殊要求鋼管有缸體用鋼管、貯液筒用鋼管�？招妮S管用于傳動系統(tǒng)。座椅用管主要用于座椅框架。超高強(qiáng)度鋼管用于側(cè)門防撞桿�？梢姡�鋼管在汽車上應(yīng)用很廣。,
,    汽車用高強(qiáng)度緊固件也接納不銹鋼無縫鋼管。據(jù)業(yè)內(nèi)人士，汽車是裝備型產(chǎn)物，緊固件屬于汽車要害零部件之一，乘用車(整車)緊固件平均用量約為37公斤。我國轎車用高強(qiáng)度緊固件的海內(nèi)供應(yīng)量不足25%，大部門要從外洋采購�，F(xiàn)在，寶鋼等海內(nèi)企業(yè)看好這一市場，致力于開發(fā)不銹鋼無縫鋼管。據(jù)業(yè)內(nèi)人士剖析，2012年我國汽車產(chǎn)銷態(tài)勢預(yù)期可能好于2011年，整車增進(jìn)率達(dá)5%。2012年汽車行業(yè)消費鋼材量預(yù)計將到達(dá)4400萬噸（2011年為4000萬噸），其中鋼管約80萬噸。,
,    在未來的一段時間內(nèi)，夾雜動力系統(tǒng)作為過渡方案將獲得快速生長，因此新能源汽車同樣需要鋼管，即即是純電動汽車，仍需要鋼管，如無縫鋼管用于電動車減震。有的汽車制造廠家開發(fā)出一種適用新型電動四輪車的鋼管車架，汽車的車架底盤、副車架、雙縱梁、前部上支架和后部上支架由鋼管牢靠毗鄰組成一個整體。海內(nèi)不少鋼管廠家開發(fā)出電動車減震鋼管、電動車用冷軋鋼管等，這種電動車用冷軋鋼管的力學(xué)性能要求較高，故對原質(zhì)料的化學(xué)因素、延伸性能要求較高�，F(xiàn)在，電動車減震鋼管和電動車用冷軋鋼管的規(guī)格主要集中在小直徑局限。,
,    《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)生長設(shè)計(2012～2020年)》提出，到2015年，純電動汽車和插電式夾雜動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭到達(dá)50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式夾雜動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛，累計產(chǎn)銷量跨越500萬輛。隨著《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)生長設(shè)計(2012～2020年)》的實行，鋼管在汽車產(chǎn)業(yè)中的需求量將進(jìn)一步釋放。同時，汽車行業(yè)對鋼管的質(zhì)量和性能提出了更高的要求。,
,    在入口的汽車整車或部件中，約有2/3的汽車用鋼管是高精度焊接鋼管、高精度焊接冷拔(或冷軋)鋼管。我國此類鋼管產(chǎn)物的開發(fā)滯后，仍依賴入口填補(bǔ)�，F(xiàn)在我國焊接鋼管鋼種少、適用規(guī)格少、焊接鋼管去毛刺工藝不穩(wěn)固，因此汽車用鋼管開發(fā)普遍以冷拔、冷軋無縫鋼管取代高精度焊接鋼管。為了節(jié)約能源、減輕車體重量，汽車用焊接鋼管應(yīng)向高強(qiáng)度、高韌性偏向生長，使我國汽車用焊接鋼管到達(dá)或跨越天下先進(jìn)水平。,
,    《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)生長設(shè)計(2012～2020年)》的貫徹實行，將促使我國汽車業(yè)的高速生長，為汽車用周詳鋼管國產(chǎn)化生長提供了市場時機(jī)，加上新車型不停泛起，汽車節(jié)能、環(huán)保要求不停提高，可以預(yù)見汽車用鋼管市場十分偉大。日前，《上海市鋼鐵產(chǎn)業(yè)“十二五”生長設(shè)計》印發(fā)，明確將上海生長新能源汽車所需的鋼材作為“十二五”時代上海鋼鐵業(yè)的生長重點。工信部設(shè)計“十二五”時代汽車產(chǎn)能，到2015年為2300萬輛～3100萬輛。憑證汽車制造各個部門的用鋼履歷數(shù)據(jù)，測算一輛乘用車平均用鋼約1噸左右，商用車用鋼根據(jù)重、中、輕、微的順序，其用鋼量劃分為9噸、4噸、1.5噸和0.8噸左右，其中優(yōu)特鋼材平均占比30%。由此可見，未來鋼管在汽車產(chǎn)業(yè)大有用武之地，汽車用鋼管市場遠(yuǎn)景看好。,
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