要撤，省收费站！ 天要热了，ETC：大量“红包”向你袭来！

5月28日，交通运输部发布消息称，继国务院明确，2019年底前，全国高速公路省界收费站基本取消，实现不停车快速收费。 目前，已有30个省份制定了具体实施方案。 14个省份已将实施方案报省级人民政府审议。

在实施方案中，除了结算系统、收费站等软硬件改造外，ETC的普及推广是重中之重。

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ETC办理快捷方便，首次申请更优惠

△央视财经《经济信息网》栏目视频

与传统的收费方式相比etc收费站，ETC电子不停车收费系统大大提高了高速公路通行效率，节省了车辆通行的时间和成本。 越来越多的车主为自己的车辆安装了ETC设备。 那么，ETC设备申请安装的具体流程是怎样的呢？

据了解，ETC可在银行线下营业网点办理。 业主需携带本人身份证，同时填写苏通联名卡使用合同，并填写一张信用卡申请表。 在银行柜台提交申请后，最快一周内。 可以获得ETC车标和绑定的信用卡。 激活信用卡后，用户可以到指定的一站式站点或ETC Express进行安装。

中国银行北京市分行相关业务负责人 王超：这个产品的申请其实比较简单。 与普通信用卡产品相同。 申请这张ETC信用卡的时候，需要提供驾照。

除线下网点办理外，用户还可以通过银行手机客户端在线申请。 此外，微信小程序中的ETC助手和支付宝中的出行服务也可申请，审核通过后前往指定网点安装。 在线处理大大节省了用户的处理周期。

据了解，首次申请ETC业务的用户可以免费安装ETC设备，各家银行也针对首次使用的用户推出了不同程度的优惠措施，包括免积分、免加油卡等。

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记者探访省界收费站

ETC收费节省30%的时间

今年年底将取消省界收费站，这也意味着省界收费站将退出历史舞台。 那么，什么是省界收费站呢？ 目前跨省高速公路的方式是怎样的？ 昨日，央视财经记者探访了位于京津交界的收费站。

△央视财经《经济信息网》栏目视频

永乐高速收费站是位于京津交界的省级高速公路收费站。 经过这里，证明你已经在北京的高速路段行驶完毕，进入天津的高速路段。

它还同时承担着两个功能，一个是结算京高速，一个是标志你从这里进入了津高速。

现在，通过这里有两种方式，一种是通过ETC电子支付方式，另一种是通过传统的人工支付方式。 这两种方法在时间上有什么区别？

记者在距离收费站约50米的地方，从准备离开到正式驶出ETC车道用了40多秒。

采用人工收费方式，从相同距离出发，离开收费车道需时1分2秒。

即使工作日不拥堵，ETC通行方式也比人工收费方式节省30%的通行时间。 经常通过永乐站往返于京津两地的车主，因为使用的支付方式不同，经过时的感受完全相反。

使用ETC的车主：我来的时候，这个区域非常拥堵，排队的人还蛮多的。 如果有ETC，我感觉更好。

路过人工缴费通道的车主：如果堵车，我已经堵了两个多小时了。

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取消省界收费站试点经验：

高速不再“刹车”

在全国大规模取消省级收费站之前，江苏与山东、川渝之间在去年底率先试点取消省级收费站。 交通状况如何？

5个月前记者拍摄

为未来高速出行提供参考

△央视财经《经济信息网》栏目视频

2018年12月28日，在G93成渝绕城高速公路随榆段原楼房沟收费站，整个站点已全部拆除，所有车辆可直接通行，无需减速、排队、通行前缴费.

司机苏涛：我们经常走这条路。 以前很堵，现在去掉后感觉很顺畅。

记者在现场了解到，以往，车辆通过楼房沟收费站刷卡缴费往往需要几十秒到几分钟，高峰时段甚至更长。 取消省界收费站后，车辆不再需要停车缴费、换卡，实现通行不间断。

随着高速公路省界收费站的逐步取消，高速公路物理壁垒将被彻底打破。

四川省公路管理局局长 刘杰梅：相关通行费仍实行统一结算方式，发挥我们川渝高速公路网的运行效率。

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政策红利释放 多只ETC个股上涨

取消收费站并不意味着取消收费，关键在于不停车快速收费系统ETC的普及。

受此影响，5月28日，ETC制造相关上市公司股价大幅上涨。 中远海科、博通集成双双涨超2%，万集科技涨超1%。 面对今年巨大的市场增速，他们都做好了争夺市场的准备。

在北京市顺义区，万集科技的生产车间正在紧锣密鼓地扩产。

北京万基科技有限公司生产总监唐全军：我们新的OBU（车载电子标签）产线是4月份新增的。 去年只有两条这样的生产线，月产能在100条左右。 今年，它将扩大到300万件。 7月可扩产至12条生产线，月总产能将达到600万件。

北京万基科技有限公司董事长兼总经理翟俊：我们这次扩产投资超过2000万元。 去年出货量超过400万件。 目前有意向，有单在手。 每月有超过1000万件。

数据显示，截至2018年底，全国汽车保有量超过2.4亿辆，目前安装ETC车辆电子标签的用户仅有7000多万。 按照规划，到2019年底，各省高速公路入口车辆90%以上使用ETC。 如果全部实施，中国将有超过1亿辆汽车需要安装车载电子标签，市场空间巨大。

深圳市金亿科技有限公司董事长罗瑞发：在这一轮政策的推动下，我们肯定会拿到更多的订单，可能是翻倍、三倍、三倍，甚至更多。

ETC系统的组成除了车载电子标签外，还包括配套的微波读写天线。 今年以来，天线的增幅更大。

北京万基科技有限公司董事长兼总经理翟俊：与去年的订单量和项目实施量相比，增长了50倍左右。

尽管增长迅猛，但ETC市场将趋于饱和，增量不容乐观。 现在，制造商将未来的增长寄托在未来的新车上。

据了解，2020年7月1日后，新获批的车型在出厂时将配备ETC设备，ETC将逐步实现汽车全覆盖。

记者在采访中还了解到，目前设备的购买者已经从银行、ETC运营商扩展到移动互联网公司。 随着移动互联网场景的介入，未来ETC产品与移动互联网支付的有效融合，也将成为制造企业放眼的新市场之一。

深圳市金亿科技有限公司董事长罗瑞发：高速公路行业的解决方案提供商会更加专业化和专业化，所以双方正在走向新的融合，会进一步向更广阔的应用场景发展。

财经评论

拆掉壁垒，让授权产品更容易自由流动

相信我们每个人都见过高速公路收费站前一动不动地躺着长长的车流的壮观景象。 这种奇观让人疯狂和绝望。 省际高速公路收费站的取消，相信会让不少人在黄金周出行时不再将高速公路视为望而生畏的路。

事实上，改革开放的过程从某种程度上说，就是一个破除壁垒、摆脱束缚的过程，把该开的门都打开，能走的路都打通，让人们能够旅游货物畅通无阻。 必然会减少时间和成本，增加商机和信心。 营商环境的改善需要减税降费etc收费站，也需要通关通关和消除壁垒。 省际高速公路收费站取消，但为各行各业设置路标。